工艺介绍

城市副中心交通枢纽定位为“四网融合”的现代化综合交通枢纽、是“轨道上的京津冀”的重要支点，是副中心未来的交通中心。未来将连接M6线、平谷线、M101线、M104支线四条轨道交通线路和京唐铁路、城际联络线两条铁路线路，建成之后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

由北京市政建设集团有限责任公司牵头的联合体组织实施的04标，地层条件以粉细砂地层为主，基坑穿越四层承压水，水头高且地下水控制以非降水为主，施工风险高。超大超深基坑，开挖与支护空间效应显著，失稳破坏风险高，且存在超近距离穿越运营地铁六号线等众多风险工程。

团队围绕大型复杂地下空间施工多场耦合致险机理及风险控制技术、超大深基坑施工力学时空效应与稳定性控制对策、基坑群多源耦合施工信息质量安全评估技术与装备、超大型城市地下立体交通枢纽智能建造技术与装备等方面开展了系统研究，课题经费800万元。